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但衛星工程師艾克斯內質疑，馬國公布的數據不包孕達成上述揣摸所需的關鍵假定、運算方式和元資料（metadata，或稱詮釋資料或後設資料），47頁只有兩三頁內容主要，其他都是無關緊要。
有些馬航乘客家屬也反應說，這種數據太甚手藝性，他們基本看不懂，也無從鑒別真假。馬來西亞民航局27日偕同英國衛星通訊公司「國際海事衛星組織」（Inmarsat），公布當初用來判定馬航MH370班機或者失事位置的原始數據。有專家說，這些數據對確認MH370在油料耗盡後墜毀在印度洋，供應進一步證據。但也有專家其實不認同。
在失聯班機乘客家屬不休要求公開實情下，而今原始數據才終於公布。這些訊號與數字係研判MH370梗概失事位置的關頭。公布在馬國民航局官網的原始數據共47頁，其中包羅顯示MH370與衛星7次「電子握手」訊號的14組數字，7組代表時間，7組代表頻率。
但失聯位置方圓卻遍尋不獲飛機墜毀跡象。
引用自: https://tw.news.yahoo.com/失事馬航衛星數據公布-仍難解謎-220115447.html
MH3703月8日從吉隆坡飛往北京，機上搭載239人，起飛約90分鐘後，飛機從雷達螢幕上消失並落空聯繫。
以後Inmarsat發現，MH370失聯後，機上黑盒子每小時仍向外發出一個ping（聲波）訊號，並由其衛星截獲，也就是「電子握手」。在研判MH370往南飛，最後墜毀於印度洋南部以後，相幹國家都前往搜索，但至今毫無所獲。6月起將進行下階段搜刮，局限擴大至2萬3000平方公里。美國一架無人潛艇4月起在該區搜刮400公里海域，找不到疑似MH370的任何殘骸。
新聞相幹影音
中國時報【尹德瀚╱綜合報導】引用自: https://tw.news.yahoo.com/失事馬航衛星數據公布-仍難解謎-220115447.html
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